富得流油的江浙沪，最有钱的不是上海苏州
此外，流油汽车之家还积极助力车企数字化转型，推动汽车产业向智能化、网联化、绿色化方向转型升级。
在业内看来，浙沪最州面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，浙沪最州领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。那么，有钱市场竞争越发激烈的环境下，有钱领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。
从市场数据来看，海苏比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，海苏尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，流油而Z10丰富了领克的产品线。不过，浙沪最州在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。
在此背景下，有钱领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，海苏确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。
剩余20%股份由吉利控股集团持有，流油进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。
林述成对《华夏时报》记者表示，浙沪最州在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。9月5日，有钱吉利旗下的高端品牌领克，宣布Z10车型正式上市。
入局纯电市场其实，海苏领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，流油开始向纯电赛道发起攻势。
这一战略的实施，浙沪最州不仅将进一步提升领克产品的竞争力，也将推动领克品牌在新能源领域的持续领先值得一提的是，有钱汽车之家还推出了真场景智能评测（AH-IT）体系，这是行业内首次针对智能汽车六大核心痛点定制的六维一体评测标准。
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